Cómo evitar el sobrecalentamiento de las gomas en circuito

Controlar el sobrecalentamiento de los neumáticos es crucial para asegurar un rendimiento constante y seguro en el circuito. Cuando los neumáticos se sobrecalientan, su adherencia disminuye, lo que puede resultar en una pérdida de control del vehículo. 

Además, el desgaste excesivo debido a altas temperaturas puede reducir significativamente la vida útil de los neumáticos, aumentando los costos de mantenimiento y disminuyendo la seguridad del piloto durante la pista por comportamientos anormales del mismo.

Factores que puede hacer que el chasis aumenta el sobrecalentamiento de las gomas 

1. Rigidez del chasis: Un chasis rígido transfiere más vibraciones y calor a los neumáticos, lo que aumenta el riesgo de sobrecalentamiento.
2. Aerodinámica: La aerodinámica del vehículo puede afectar el flujo de aire alrededor de los neumáticos, lo que puede influir en la cantidad de calor que se disipa.
3. Suspensión: La configuración de la suspensión puede afectar la distribución del peso del vehículo, lo que puede cambiar la cantidad de calor que se genera en cada neumático.
4. Geometría de la dirección: La geometría de la dirección puede afectar el comportamiento del vehículo en las curvas, lo que puede influir en la cantidad de calor que se genera en los neumáticos delanteros.

Mantener la presión adecuada de los neumáticos y elegir los adecuados

Una presión baja aumenta la fricción y la temperatura, mientras que una presión alta reduce la adherencia. Es importante revisar y ajustar la presión antes de cada sesión, siguiendo las recomendaciones del fabricante y las condiciones del circuito.

Los neumáticos slicks son ideales para condiciones secas, pero se sobrecalientan fácilmente. Los neumáticos con ranuras son más versátiles en diversas condiciones climáticas. 

Seleccionar el compuesto correcto según la temperatura de la pista y las condiciones del día mejora el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos.

Técnica de conducción suave y consistente

La forma en que conduces en el circuito también influye en la temperatura de los neumáticos. Una técnica de conducción suave y consistente, evitando frenadas bruscas y giros agresivos, puede ayudar a mantener la temperatura de los neumáticos bajo control. 

Además es recomendable buscar una salida de curva sólida y tranquila, ya que una apertura de gas prematura puede provocar un sobrecalentamiento en las gomas, por ese pequeño derrape que genera la goma al abrir más gas del necesario 

Anticipar las curvas y mantener una línea de conducción fluida reduce el estrés sobre los neumáticos, permitiendo que se enfríen de manera más efectiva entre las zonas de alta demanda.

Gestión de la temperatura de los neumáticos durante las sesiones de práctica y carrera

Durante las sesiones de práctica y carrera, es importante monitorizar continuamente la temperatura de los neumáticos. Utilizar herramientas como pirometros y sistemas de monitoreo de presión y temperatura en tiempo real puede proporcionar datos valiosos para ajustar la estrategia de conducción y la configuración del vehículo. 

Además, planificar periodos de enfriamiento durante la sesión, realizando vueltas más lentas y menos exigentes, puede ayudar a reducir la temperatura acumulada en los neumáticos.

Refrigeración adecuada del sistema de frenos ayuda a reducir  sobrecalentamiento del neumático 

El sistema de frenos también juega un papel crucial en la temperatura de los neumáticos. Un sistema de frenos sobrecalentado puede transferir calor a los neumáticos, contribuyendo al problema de sobrecalentamiento. 

Asegurarse de que el sistema de frenos tenga una refrigeración adecuada, mediante el uso de canalizadores de aire y otros mecanismos de enfriamiento, puede ayudar a mantener las temperaturas bajo control. Mantener los frenos en buen estado y utilizar componentes de alta calidad también es fundamental para evitar el sobrecalentamiento.

Implementando estas estrategias, pueden reducir significativamente el riesgo de sobrecalentamiento de los neumáticos en el circuito, mejorando tanto el rendimiento como la seguridad de tu vehículo.

¿Cómo puedo saber si mis neumáticos se están sobrecalentando?

Hay varios indicadores que pueden sugerir que sus neumáticos se están sobrecalentando. Estos incluyen:

• Olor a quemado: Un olor a quemado procedente de los neumáticos es un signo claro de sobrecalentamiento.
• Reducción de la potencia de frenado: Los frenos sobrecalentados pueden perder potencia, lo que puede dificultar la detención segura del vehículo.
• Vibración en el pedal del freno: La vibración en el pedal del freno puede indicar que los discos de freno están deformados o que las pastillas de freno están desgastadas.
• Humo procedente de los frenos: El humo procedente de los frenos es un signo grave de sobrecalentamiento y puede indicar que los frenos están fallando.

Para evitar este problema, es crucial mantener la presión adecuada de los neumáticos, elegir los neumáticos correctos para las condiciones, y adoptar una técnica de conducción suave y consistente. Además, la gestión activa de la temperatura de los neumáticos durante las sesiones de práctica y carrera, junto con una adecuada refrigeración del sistema de frenos, son elementos clave para mitigar el riesgo de sobrecalentamiento. Al implementar estas estrategias, se puede mejorar significativamente tanto el rendimiento como la seguridad en el circuito.