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RAPID BIKE CENTRALITA EVO 4 INYECTORES
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RAPID BIKE CENTRALITA EVO 4 INYECTORES

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Centralita con cableado de conexión específico. Para motos con 4 inyectores. Aprovecha al máximo el potencial de tu moto.
INDICA EL MODELO DE TU MOTO AL HACER EL PEDIDO. Comprueba en el siguiente enlace la disponibilidad para tu moto: Listado aplicaciones El kit completo incluye módulo programable Rapid Bike EVO, cableado de conexión específico para la aplicación requerida y cable conexión USB para conectar el módulo al PC. Adhesivos y manual incluidos. La unidad de control adicional Rapid Bike EVO permite efectuar el control completo de la carburación mediante la gestión de todos los inyectores originales (hasta ocho) y de las sondas lambda, para poder modificar el mapa de inyección a lo largo de toda la curva de funcionamiento del motor sin descompensaciones. Por medio de la gestión de la señal de la sonda lambda garantizamos el correcto funcionamiento de la exclusiva función de auto adaptación: la carburación se ajusta automáticamente durante la conducción del vehículo. El mapa de inyección se convierte en un factor dinámico y flexible, adaptándose a la perfección a las condiciones atmosféricas y al estilo de conducción. Las ventajas más importantes se obtienen en los regímenes bajos y medios, corrigiendo las oscilaciones típicas del motor debidas a las restricciones en materia de contaminación, cada vez más intrusivas. Rapid Bike EVO soporta el cambio electrónico(si se cuenta con la conexión al sensor opcional), la gestión múltiple de mapas con el interruptor opcional de los mapas en las motos que lo permiten (véase la lista de aplicaciones detallada), el aumento de las revoluciones del motor (hasta + 1000 rpm) y la eliminación del limitador de velocidad. En los motores bicilíndricos provistos de dos sondas lambda se puede programar un mapa y una estrategia de autocorrección específica para cada cilindro. Con la llegada del controlador en el manillar YOUTUNE, la unidad de control EVO adquiere también la gestión del freno del motor (ya presente en la RACING) y el limitador de avance.

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